ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ СТОЛИЦЫ – ВЧЕРА, СЕГОДНЯ И ЗАВТРА

Жизнь в любом городе невозможна без наличия  пассажирского транспорта, ну,  а в столице  это уже  особая  забота государства и визитная карточка страны. И важно при этом, что бы он работал четко и на высоком  культурном уровне.

Под таким лейтмотивом прошло выездное заседание   Комитета верхней палаты парламента по вопросам обороны и безопасности с участием городских депутатов, посвященное  рассмотрению результатов правоприменения Закона Республики Узбекистан «О городском пассажирском транспорте» (далее - Закон) в  городе Ташкенте.

В ходе конструктивно-критичного обсуждения отмечалось, что  многое сделано по развитию и расширению транспортной инфраструктуры, внедрению ИКТ в данной сфере, повышению культуры обслуживания и развитию новых видов услуг для пассажиров на всех видах городского транспорта,  укреплению материально-технической базы этой сферы городского хозяйства.

Мониторинг исполнения Закона  был проведен на предприятиях системы акционерной компании «Тошшаҳартрансхизмат», обществах с ограниченной ответственностью, занимающихся перевозкой пассажиров,  а также   государственном унитарном предприятии «Ташкентский метрополитен», которые являются  субъектами  городского пассажирского транспорта.

Масштабы работ впечатляют:

- Так, перевозкой пассажиров в городе Ташкенте на основе договоров и лицензии занимаются 9 автобусных парков, имеющих в эксплуатации более 1300 автобусов и около 300 обществ с ограниченной ответственностью, имеющих около 1000 микроавтобусов. При этом, каждый день  в столице  на линию на более, чем  235 маршрутов,  выходят около 900 автобусов и более 900 микроавтобусов, которые имеют установленного образца сертификаты  о техническом состоянии и безопасности. Проводится общественное анкетирование по оптимизации направлений и регулярности маршрутов.  Введена система GPS- мониторинга регулярности движения, установка телемониторов в салонах автобусов для трансляции познавательных фильмов, видеоклипов и рекламы. Ряду  туристических фирм предоставлены  возможности по проведению экскурсий на автобусах по оптимальным не препятствующим городскому транспорту маршрутам;

- осуществляется обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика, что подтверждается наличием заключенных 7 договоров  обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика в целях  защиты имущественных интересов перевозчика (более 700 транспортных средств) при возникновении его гражданской ответственности по возмещению вреда, причиненного жизни, здоровью и имуществу пассажиров,  между предприятиями Акционерной компании «Тошшаҳартрансхизмат» и страховыми  компаниями;

- успешно и бесперебойно работает ташкентская «подземка». Так, Ташкентский метрополитен сегодня имеет 3 направления с общей протяженностью рельсовых дорог более  80 км. На станциях созданы комфортные условия для различных категорий пассажиров (в т.ч. инвалидов и пассажиров с детьми), обеспечивается график движения составов,  режим безопасности, медико–санитарная и противопожарная обстановка.  Для повышения культуры обслуживания организована медиа-трансляция  на стенах станций  и мониторах информация о мерах безопасности во время нахождения в метро, познавательные фильмы   и реклама. Для гостей страны и столицы

совместно с туроператорами   организованы экскурсии по станциям на всех линиях метрополитена. Принимаются меры по изысканию ресурсов  для завершения строительства  оставшихся станций «Юнусабадской ветки» метро и пуска их в эксплуатацию в обозримом будущем;

- Главным управлением безопасности дорожного движения Министерства внутренних  дел Республики Узбекистан для обеспечения мер безопасности пассажиров на общественном столичном транспорте в ходе профилактических и превентивных  рейдов проверяется техническое и противопожарное  состояние всех видов транспортных средств, соответствия их установленным экологическим нормам,  с принятием действенных мер по выявленным отклонениям и недостаткам. На более, чем 100 перекрестках столицы устанавливаются специальные средства фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения (ПДД) и разбора дорожно-транспортных происшествий (ДТП), ныне работающих в тестовом режиме.

Одновременно с этим, членами Сената были  высказаны замечания по расширению сети и внедрению ИКТ,  применения средств видеофиксации в целях оптимизации ритма движения и устранения заторов на улицах в первую очередь в интересах пассажирского транспорта, улучшения качества и расширения спектра оказываемых пассажирских услуг, приобретению автобусов и реконструкцию подвижного состава с учетом климатических условий Ташкента, поддерживанию  технического состояния эксплуатируемого транспортных средств и оборудования стандартам экологической безопасности,  повышения правовой культуры и этики работников  этой сферы, необходимости тщательного анализа причин правонарушений (финансовой дисциплины, технического состояния и эксплуатации транспорта) и предотвращения ДТП с их участием, повышению требований к подбору кадров на столь важной для городского хозяйства  сфере. Было высказано мнение, что необходимо учитывать мнение жителей, проводя социологические опросы и  осуществляя мониторинг мнений по маршрутам и периодичности движения транспорта в социальных сетях, а сама  эта область городской жизни должна быть в зоне  постоянного и пристального депутатского контроля.

В принятом  Cенатским Комитетом решении все эти вопросы  и другие замечания по повышению культуры обслуживания получили должное отражение.

   Маъруф УСМАНОВ